BATH逐鹿“新基建”丨百度集团副总裁李震宇：智能交通大有可为
发布时间：2022-5-9 分类： 行业资讯
作为今年的行业热点，智能交通的“新基础设施”从来不缺乏话题。
各地纷纷公布智能交通项目计划，到百度，收到了最近集中中标的大订单。交通部部长李小鹏在国信记者会上称赞自动驾驶，为智能交通发展注入推力，在李彦宏全国政协会议上提出相关提案，智能交通、自动驾驶的热度持续升温。
作为实现交通强国的必经之路，资本已经对智能交通“新人类”拍手称快。百度集团副总裁、智能驾驶员行业集团总裁李振宇6月3日在Apollo媒体通讯会上接受媒体采访，表示：“以新的基础设施借大势，未来几年智能交通是一个有希望的市场。智能交通是典型的新基础设施项目，是我们认为落地比较快的项目。”“。
现在的问题是，在这种智能交通的“新基础设施”牌局中，快手不一定是最后的赢家，但落后很难扭转。在众多玩家中，谁最能获得通往未来的船票？
和其他领域一样，智能交通“新基础设施”的主人公也是巨头
在新基础设施涵盖的7大领域中，特高压、城市轨道交通、5G、大型数据中心、新能源充电文件等都具有垄断性。这意味着在竞争中占据优势的玩家只能是少数巨头。
人工智能对流的智能交通也不例外。
目前来看，这将是在互联网技术时代建立“江湖地位”的BATH，或者是未来建立智能交通“新人类”的C位玩家。
让我们一起看看为什么这样判断，参与智能交通项目竞争所需的核心能力。
与传统交通不同，智能交通是一项涵盖广泛尖端技术的综合技术，需要灵活连接与交通相关的各种场景，形成技术的闭环。
